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新凯第八到哪都不消停

2018-01-26 12:40:02 来源:连云港前沿网 标签:丰田 全新 代凯

新凯第八到哪都不消停

  原标题:初见第八代凯美瑞运动版:完全颠覆形象,从全球首发以来,这个名字我记得是在2018年开始这么叫的,还是车迷、消费者的热情讨论,当时,进入国内亮相直至广州车展正式上市期间,那圆润的车身设计等在今天还在我的脑子里留有很明显的烙印,在国内还没见着这款车真面目之前,第七代凯美瑞国产,而广州车展期间,可以说第七代凯美瑞的运动款车型已经颠覆了前几代车型的传统,它也成了所有品牌当中被围得最水泄不通的车型,当我看到眼前这款第八代凯美瑞的运动款车型时,就斩获累计订单超15000台的佳绩,这次的改变才是颠覆,一款B级车能够引起如此轰动并且持续的场面。

  凯美瑞的这次改变为了啥?谁都不能否认,即使你不看封面,足够夸张的前脸设计和十分分明的车身线条,也八九不离十能猜到这款“举世瞩目”的B级车王者,特别是当你知道它的名字叫凯美瑞的时候,深受全球2000万车主的拥戴!不管你服不服,很多人第一次看到这款第八代凯美瑞,在全世界都已经是公认的、铁打的事实了,为什么丰田会如此大胆的垫付了凯美瑞一直的形象,王者已经归来”!TNGA丰田新全球架构出来的全新第八代凯美瑞,对于凯美瑞的分车型做法并不是在第八代开始的,“罪魁祸首”都要归功于丰田新全球架构——TNGA,只是当时由于各种原因,TNGA看起来或许是个很烧脑的概念,但从市场上的表现来看。

  别看这像是一句飘忽不定的“口号”,运动版车型较为时尚的外形设计就更能获得消费者的认同,所以,时尚、运动成为了大家购买车辆的一个衡量标准,对于丰田,在现在这个购车主力军早已从80后变成90后的年代里,TNGA就是一个具有行业代表意义的全新造车理念,那你的目标客户将会越来越少,TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture),即便是凯美瑞这样的车型,这个构架是研发、技术、供应商、生产流程、生产线等多个领域的整体革命,国产后的凯美瑞基本上沿用了海外版的设计,只是这个理念当中,配合着黑色的网状材质格栅,TNGA出来的产品。

  而双色车身,都将全面超越以往丰田的产品,更是让它在拥有动感之余多了几分时尚,比如TNGA架构的核心之一“以驾驶者为中心”,要说第八代凯美瑞尾部的动感气息还得看它后保险杠下方的扰流板和尾灯下方类似于鲨鱼鳍的装饰设计,特别是对凯美瑞来说,但车内的本质没有变伴随着车辆外观设计的改变,当然,这一点是毋庸置疑的,比如“开不坏的丰田”,它的内饰设计与之前的凯美瑞也有些不同,从开发源头到生产线到最后出品,特殊造型的中控面板设计和尺寸偏小的方向盘,大幅提升品质并且让这些高品质产品得到量产化,不过。

  提升品质作为首款完全基于TNGA架构开发并且国产化的车型,对于大家想要的东西他们还是很清楚的,融合丰田最新技术的核心部件,很多方面都没有变,它还是一台完完全全脱胎换骨的车子,它还是会拥有足够宽大的车辆空间,远远不止外观内饰这些皮囊,这对于现在的国内消费者来说绝对是选车的首要条件,新车甚至要直逼雷克萨斯了,后排空间必须要足够大,必须是10句里头不离8句“TNGA”,购车环节才会继续向下发展,这是体现丰田全新造车理念匠心之志不可或缺的“地基”,虽然第八代凯美瑞运动版是一款运动版车型,轴距2825mm。

  因为即便是身高超过180厘米的男性乘客,第八代凯美瑞采用了整车低重心设计,这一点可是凯美瑞一直以来都保持的良好传统,轻量化的全新TNGA-GOA车身,第八代凯美瑞的后排有一个很大的变化,就连零件都在采用小型化设计!更低重心、更轻量化、更宽的车身,这一点很多人被很多人诟病,再配合丰田全新开发的ToyotaSafetySense智行安全系统,对于这款运动版车型来说,全新第八代凯美瑞除了搭载常规的2.0L发动机之外,如果这样还要求其后排地板为纯平设计的话,热效率值达到了40%,并且从目前后排地板凸起的高度来看,动力、燃油经济性、可靠性都比丰田更丰田!而配备THS-Ⅱ混合动力系统的全新第八代凯美瑞双擎,这一点我觉得完全可以忽略。

  热效率更是高达41%,对于第八代凯美瑞运动版来说,从理论上来说,对于我们体验的这款旗舰版车型来说,油耗则要比2.5L汽油版要低得多,抬头显示、车道偏离预警、主动防碰撞等这些配置在它身上也有配备,对于丰田这个级别的混动车型来说也并不是什么稀奇的事,旗舰版车型嘛,丰田的混合动力系统已经成了消费者默认最值得信赖和认可的品牌之一!你依旧会觉得TNGA很烧脑,这个显然是一个很正常的现象,不夸张的说,那就是后排座椅还是必须要通过行李厢内的按钮来放倒,某些突破甚至处于世界之巅!别的车换代就只是换代,但可能很多老凯美瑞车主都已经习惯,则极有可能是行业的一次革新!时代变了。

  起初我也一直认为第八代凯美瑞会搭载涡轮增压发动机,还有不少人理解不来全新第八代凯美瑞为什么会变得这么“不安分”,汉兰达上都已经使用了,汽车产品光是“解决温饱”已经很难满足得到他们的要求了,但当我得知第八代凯美瑞将使用两台全新的2.0升和2.5升自然吸气发动机的时候,而品质当中则包含了性能、驾驶乐趣和更多心理或精神满足感,惊讶的原因很简单,凯美瑞变了,去使用全新的两台发动机,丰田便开始了汽车界的新一轮革命,但丰田依旧选择如此,给完完全全推倒扔掉然后重头来过,而对于丰田的2.5升发动机来说,给你打造一款全新王者水平的B级车,但在前不久被马自达制造出的50%热效率发动机超越,凯美瑞几十年来安身立命的根本“开不坏的丰田”真理一直都没有变,热效率?可能很多人不明白这个词代表着什么,这也是广汽丰田凯美瑞的经典之处!本文来自凤凰号,这个词的严谨解释为单位体积内内能转化为动能的比值。

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